Ruedas sin aire para bicicletas,¿Futuro o ensoñación?

06 Ene Ruedas sin aire para bicicletas,¿Futuro o ensoñación?

Bridgestone  presenta las primera ruedas sin aire para bicicletas

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Bridgestone la marca de neumáticos para vehículos, considerada como una de las mejores del mundo, recientemente presento un nuevo concepto: las primeras ruedas sin aire para bicicletas de la próxima generación.

En las imágenes se pueden ver estas nuevas ruedas Bridgestone, que al no disponer de cámara de aire estarían completamente libre de pinchazos y reparaciones, es decir que ya no será necesario disponer de una bomba de aire.

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Para conseguirlo, según se puede observar, se sustituye la cámara de aire por una estructura fabricada en resina termoplástica que mantiene la rigidez de la rueda a la vez que proporciona amortiguación. Estos neumáticos, que están hechos a partir de materiales reciclables, también son mejores para el medio ambiente.

De momento no se ha publicado ningún vídeo en el que aparezca una bicicleta con estas ruedas en movimiento, o se pueda ver cómo reaccionará esta estructura ante baches y otros obstáculos que se puede encontrar un ciclista.

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Hasta ahora Brigdestone no ha revelado el precio que tendrán estas ruedas ni con que tipo de bicicletas serán compatibles (montaña o sólo con bicicletas urbanas y de paseo). De momento tendremos que esperar un par de años para conocer más detalles, ya que la marca espera tenerlas listas para 2019, justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020.

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Cabe mencionar que no es la primera vez que Bridgestone presenta un concepto de neumático sin aire. Ya que en el 2011 presentaron uno para automóviles, aunque todavía no han lanzado este producto al mercado. En ese entonces la compañía dijo que entre los beneficios de un neumático sin aire, es que los conductores no tendrán que preocuparse por cargar siempre un neumático de repuesto, lo cual significa un ahorro de peso que se traduce en una mejor economía de combustible. Bridgestone también afirma una reducción de las emisiones de dióxido de carbono gracias a la resistencia al rodamiento de ser prácticamente inexistente.

 

Source: Autoescuela Europa Lugo

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