29 Abr LA BOMBA DE REFRIGERACIÓN EN NUESTRO AUTOMÓVIL, FUNCIONES Y AVERÍAS
Hoy desde Autoescuela Europa de Lugo queremos hablaros de una pieza de nuestro motor vital para su funcionamiento. Esta pieza se estudia tanto en la parte teórica del permiso B en la sección de mantenimiento básico del vehículo, como en los permisos profesionales y el CAP. Trataremos por tanto de dar una ideas claras sobre su funcionamiento e importancia, teniendo siempre presente que la mecánica puede variar y realmente varía de unos modelos a otros , no pudiendo abarcarse en unos párrafos todas las posibilidades de instalación y diseño que existen en ingeniería.
La bomba de refrigeración tiene como misión hacer circular el líquido refrigerante del circuito. Está situada en el punto más bajo del circuito para que siempre tenga carga y no trabaje en vacío.
La bomba puede recibir el movimiento del cigüeñal mediante una correa generalmente trapezoidal o a través de engranajes, por lo que la velocidad de circulación del agua será proporcional al régimen de giro del motor, a mayores revoluciones del motor mayor impulsión de líquido en el circuito. Esto es necesario porque el motor en estos casos produce mayor temperatura y por tanto necesita refrigerarse más y más rápido para evitar averías.
En otros casos la bomba del agua es movida por la correa del sistema de distribución, también es posible que la bomba vaya instalada en el mismo eje que el ventilador que produce la corriente de aire que pasa a través del radiador enfriando el líquido, en este último caso el ventilador se pone en funcionamiento mediante el sistema hidraúlico o electromagnético que actúa en función de la temperatura del líquido, teniendo esta disposición el inconveniente de obligar a montar el motor en posición longitudinal.
Actualmente, en los turismos, el ventilador no se monta en el eje de la bomba, ya que va regulado en función de la temperatura, teniendo la ventaja de poder montar el motor tanto transversal como longitudinalmente.
La bomba centrífuga es la más utilizada en la actualidad, está formada por un cuerpo de bomba de aleación ligera adosada al bloque mediante una junta que asegura su estanqueidad, moviéndose dentro de ese cuerpo de bomba un eje excéntrico que lleva en un extremo una polea de mando, que es dónde se une la correa que mueve la bomba, y en el otro extremo una rueda de paletas o un rodete.
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El mantenimiento de la bomba es prácticamente inexistente, pese a que algunos modelos concretos necesitas engrase periódico. Una pieza muy relacionada con la bomba y que sí necesita atención periódica es la correa que la acciona, ya que si está defectuosa, rota o destensada puede provocar un sobrecalentamiento del motor. Esta correa de la bomba en muchos casos acciona también el alternador, que determina la producción de corriente eléctrica en nuestro auto, que redundaría en una no carga de batería.
Cuando la bomba está funcionando adecuadamente las paletas impulsan el agua rellenando las cámaras de agua, y haciendo que ésta se mueva hacia el radiador, consiguiendo que el motor no alcance temperaturas que desembocarían en una detención de la máquina y una avería considerable.
En cuanto al coste de cambiar la bomba por avería, tenemos que decir es que lo normal es cambiar todo el kit de la refrigeración, que incluye también la correa, el tensor, el amortiguador de tensión, juntas etc. El precio es muy variable según marcas y modelos, pero de un turismo común, sin ser recambio original debería rondar los doscientos euros más la mano de obra de la instalación. Este dinero, comparado con la avería que puede causar una subida de temperatura del motor es algo mínimo, porque la subida de temperatura puede hace que el aceite pierda viscosidad o se queme, dejando de engrasar el motor y llevándolo al terrible gripado, cuando las piezas móviles se quedan soldadas entre sí, posiblemente una de las peores averías que podemos sufrir.
Desde Autoescuela Europa recomendamos un mantenimiento periódico del vehículo según el plan de mantenimiento del fabricante que figura en el libro de instrucciones que nos facilitan al comprar el automóvil.
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Source: Autoescuela Europa Lugo
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